Tucumán en punto muerto: la venta de vehículos nuevos arrastra una pérdida del 13,8% en lo que va del año

Durante el mes de abril de 2026, el mercado automotor en Tucumán mostró señales contradictorias que reflejan la complejidad del escenario nacional: si bien se registró un crecimiento en las operaciones respecto al mes previo, la comparación interanual y el acumulado del primer cuatrimestre confirman una tendencia negativa. En el plano federal, el sector continúa sin consolidar una recuperación plena, con una caída del 13,6% en los patentamientos frente a abril del año pasado, mientras los consumidores mantienen una actitud de cautela a la espera de ajustes a la baja en los precios de lista y la aparición de tasas de financiación más accesibles.

En nuestra provincia, de acuerdo al informe elaborado por ACARA (Asociación de Concesionarios de la República Argentina) y DNRPA (Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor y de Créditos Prendarios) al que tuvo acceso Tendencia de Noticias, se patentaron un total de 1.295 unidades durante abril, lo que representó una suba del 7,9% en comparación con las 1.200 unidades registradas en marzo. No obstante, este repunte mensual no logró revertir la caída del 11,5% respecto a abril de 2025. La situación más crítica se observa en el acumulado anual, donde la provincia registra 5.186 patentamientos, una cifra que implica un retroceso del 13,8% frente al mismo periodo del año anterior, ubicándose como la séptima jurisdicción con mayor volumen de ventas del país.

Al analizar el desempeño de Tucumán frente a otras provincias del Noroeste Argentino (NOA) que figuran en los registros, se observa que mantiene un volumen de operaciones significativamente superior. Por ejemplo, supera ampliamente a Catamarca, que registró 347 unidades, y a La Rioja, que alcanzó las 176. En términos de caída acumulada en lo que va de 2026, el impacto en Tucumán (-13,8%) fue más profundo que en Catamarca (-12,4%), aunque muestra una mayor resiliencia que La Rioja, donde el mercado se contrajo un 28,3% en el primer cuatrimestre.

A nivel país, el mes de abril cerró con 47.564 vehículos patentados, acumulando 205.114 unidades en el año, lo que representa una baja general del 5,7% respecto a 2025. El mercado se encuentra actualmente en una fase de reconfiguración tras la eliminación de impuestos internos y la estabilización del tipo de cambio, factores que han generado que los compradores prolonguen sus decisiones de compra.

Entre los datos más destacados del mes se encuentran:

1. Competencia y origen: Se percibe una marcada diferencia entre la demanda de modelos que el mercado considera con precios competitivos y los productos provenientes del Mercosur, que enfrentan una creciente presión de vehículos importados desde China.

2. El fenómeno BYD: La marca china BYD logró posicionarse como la octava firma más vendida del país con solo seis meses de presencia en el mercado local, superando a marcas tradicionales como Citroën, Jeep y Nissan.

3. Modelos líderes: La Toyota Hilux recuperó el primer lugar del ranking con 2.346 unidades, seguida por el Peugeot 208 (1.819) y la Ford Territory (1.570), esta última destacándose por un crecimiento interanual del 35,6%. Completaron los cinco primeros puestos la Ford Ranger y el Fiat Cronos.

4. Precios y financiación: Si bien algunos modelos experimentaron reducciones de precio tras los cambios impositivos de febrero, otros no mostraron variaciones, alimentando la incertidumbre del consumidor. Existe un consenso en el sector de que la reactivación de la actividad en la segunda mitad del año estará estrechamente ligada a la oferta de créditos con intereses más bajos.